設計上の約束事

本州より四国へ向かう時、最終の吊り橋を南備讃瀬戸大橋と言います。　この橋が、瀬戸大橋　６橋中　１番長い橋になります。側面略図「黄丸」の橋です。

祖谷（いや）のかずら橋などと一緒で、規模が大きいけれども吊り橋です。　なので、車や電車が通ると橋げた（緑線）が下図の黄線のようにたわみます、赤矢印の方向に変形します。

では、想定している　たわみの量は、いくらでしょうか？
答えは、これだ！（答え）

結構変形するものなんだなーが、第1印象でした。　

貨物列車が、橋中央部を通るときが、最大たわみ量になると想定していました。

　ここで、１つ疑問に思いました。　貨物列車が上下線同時に、進入したら壊れるのでは！！ないかと・・・

ここで、タイトルの「設計上の約束事」が出てきます.

設計上の約束事として、運行ダイヤを調整し、同時進入がないようにすること　と　なっていました。　